ICAR 03带你享受“坦克调头”

轻便灵活的转向绝对要点赞，适中的方向盘尺寸带来了非常出色细腻的转向手感，它是一辆SUV，但车身的跟随性也很好，转弯半径超小，甚至也可用刹内侧车轮来做到“坦克调头”，无论极限驾驶还是日常城市道路开起来非常灵便。

大多数情况下，iCAR的四驱系统显然是为了提升行车素质、在偶有非铺装路段穿越准备的，它面对几个轻度的越野科目开起来到底如何？城市SUV在铺装路面和非铺装路面的驾驶感受其实差别还是挺大的。因为有着内嵌式大梁的铝基白车身，其车身的刚度要比一般的城市SUV要大，再加上悬挂避震也采用了更长行程的结构，在经历一些凹凸不平的路面的时候拥有更长的吸收时间以及更充足的回弹吸收化解，坐在车内也没啥能感知的松散感。

因此遇到有些非铺装路段糟糕的路况，快速通过时传递到给驾驶员的时候感觉并不明显，但驾驶操控感受也比在公路上的表现更好玩了，用跑拉力的态度面对轻度越野赛道，iCAR 03在不那么重度的越野场地显得很游刃有余，面对弯道甚至能做到甩尾进弯，开起来很有趣。